2020年11月03日

FD3S ビビリ音を探れ編

ECUはすでにPOWER FCに戻しました。
その試走行後にガレージに戻った際に起こったビビリ音。
何となく車体下側から聞こえてくるような..。
ちょっと気にある箇所があったので、下側のその部分を覗いてみると、なんとなくそこが揺れてるような。

ということで、本日下に潜って原因と思われる、ミッション下側に付くアンダーカバーの固定を確認してみました。
当初ビスが無くなっているかと思ったら全てビスはありました。
が、1箇所だけ手で回るくらいユルユルになっている箇所がありました。
そう、それが気なっていた場所です。
以前にミッションオイルを交換した際に、受け側のネジ山がなめてしまってる状態だったと思われ、違うビスを入れていた場所だったと思われます。
そこにあったビスでは止まらないので、止まるビスを探してみると、ちょっと長さの長い物にすれば、先の方ではありますがきっちりと固定ができる感触です。

ということで、ネジ山をなめてしまってる所は長めのビスを使用して固定して終了。
対処後走行してみましたが、ビビリ音がすることは無くなりました。

ホッ!!


posted by YAMA at 23:22| 高知 ☀| Comment(0) | RX−7(FD3S) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年09月27日

FD3S 無事退院してきてます

先日のことになりますが、お迎えに行ってました。

今回、最初に音の出所として疑ったパワステポンプのベアリングは当然交換してますが、その他にテンションプーリーにもベアリングがあり、それを動かしてみるとどうやらスムーズに動いてなかったようで、こちらも交換となりました。

ということで、当然症状は消えた状態になって帰ってきました。


しかし、FD3Sもパーツの無い車になってきてて、今回幸いにもシールキットはあったようで交換ができたわけですが、ベアリングのみはテンションプーリの所も含めて純正品は無いようです。
なのでベアリングは代替品になってます。

この方法での交換ができずに、アッシーでの交換になると、部品代が大幅アップになってしまうので本当に助かりました。


久々にミッションオイルやデフオイルも交換しました。


自分の中では結構すっきりしちゃってます。


posted by YAMA at 23:11| 高知 ☀| Comment(0) | RX−7(FD3S) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年09月22日

FD3Sのちょい入院

何年も前からあった症状。
エンジンルーム内で少し異音がするのですが、以前はこれがちょっと走行すれば消えていました。
ところがこの夏になって、音が消えません。

酷い音ではなく、軽い音なのですが、パワステポンプ付近からしてくるのです。

ということで、そろそろ直し時かと思い、本日以前からお世話になっているお店に久々に行き、ミッションオイルとデフオイルを交換がてら、見てもらいました。
もしかしたらちょっと距離乗ると消えるかもと思ったらやっぱりその傾向にあって、でもよく聞いてたら出ているみたいな感じでした。
これがエンジン等各部が冷えてからエンジン始動するとはっきりと聞こえるはずです。

今やFD3Sも、生産終了からゆうに10年以上経過し、修理用のパーツが無い車になってきています。
例えば今回の音の元がパワステポンプにあるベアリング部だったとしても、純正パーツとしてのベアリングは無いらしいのです。
お店では代替えのパーツを見つけてはいるようなので、その他のシール類等のパーツがあれば何とかできるかもしれないという状況。
もし、細かなパーツが無かった時に、アッシーでの交換となり、部品代がバカ上がりになるようです。
というか、これも確認できていませんが、パワステポンプ自身があるのかどうかも怪しいところではあります。

もう少し様子を見ようかとも思ったりしましたが、「もうすでにパーツが無いという状況になっている車ですよ。」と言われて、そうだなと思い修理を依頼することになりました。

ということで、短期間の入院となり代車で帰ってきました。

パーツよあって頂戴。

posted by YAMA at 20:09| 高知 ☁| Comment(0) | RX−7(FD3S) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年07月25日

FD3Sに新たなアースを

もう何年も前からエアーシングをしている私の相棒ですが、純正である根本的なアーシングポイントは24年前のまま。
この部分を見直すのに参考になったのがここです。

RECHARGE

結構前から販売されていましたが、今回何か勢いというか何と言うか、”CYCLONE EARTH”を購入してしまいました。
本日届いたばかりで、装着はしていませんが、これだけしっかりしたハーネスになると、その安心感が違います。

装着方法を予習してから装着です。

楽しみです。
posted by YAMA at 21:38| 高知 ☁| Comment(0) | RX−7(FD3S) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年07月07日

FD3Sと言えば今日がその日 セブンの日。

なのですが、残念ながら大雨。
結構七夕って雨の事が多いです。
雨が降ってる関係で我が家のFD3Sに会うこともできず、仕方なく古い”ホット・バージョン”で7(FD3S)を楽しみました。


せっかくのあので、自分のFD3Sのことを考えてみると...

必要のないハイグリップタイヤへの交換

必要の無いフルバケの導入

オイル漏れのあるタービンの交換

GTウイングもいいな


と、自分にとって優先順位の高い順に並べてみました。
まだまだ思案中です。
posted by YAMA at 21:43| 高知 🌁| Comment(0) | RX−7(FD3S) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年04月15日

FD3S リトラクタブルライトカバーの再塗装のその後のその後

リアルタイムの記事ではないですが、その後も磨きを進めて何とか自分が妥協できるまで綺麗に磨き上げたのが4月5日のことでした。
そして11日に取り付けをしました。

スタートは昨年の11月頃なので半年近くかかってしまいました。
磨いて、塗装して磨いてを繰り返した結果です。

なにはともあれ元のパーフェクトスタイルに戻ったので、ニンマリしている私です。
ラベル:FD3S
posted by YAMA at 23:14| 高知 ☁| Comment(0) | RX−7(FD3S) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年03月22日

FD3S リトラクタブルライトカバーの再塗装のその後

まだ完成していません。

その後も磨いては地が出て塗装を繰り返すことをしていて、つい3日前にも塗装をしたばかりです。

今回はさほど置かずに磨くことにしました。
今のところは上手く進んでいますが、まだ、仕上げ用の耐水ペーパーで磨いただけです。

これからコンパウンドを使用して艶を出していきますが、上手くいくのかどうか。

しかし、これにどんだけ時間をかけてるものか。
早く完全形態に戻してあげたいです。

posted by YAMA at 23:06| 高知 ☁| Comment(0) | RX−7(FD3S) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年02月20日

FD3S リトラクタブルライトカバーの再塗装

磨きで地が出てしまった部分につき、再塗装をしました。
これが磨きのせいなのかなんなのか、どんだけ塗り重ねても結局段ができてしまって、またまた磨きで調整が必要となる事態になりました。
どうにも上手くいかないので、恒例の妥協という手段にでることになると思います。

ちょっと乾燥期間をもって、仕上げに向けた磨きを進めていきたいと思います。
posted by YAMA at 23:15| 高知 ☀| Comment(0) | RX−7(FD3S) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年02月16日

FD3S リトラクタブルライトカバーの磨き

こちら高知では”龍馬マラソン”があったのですが、冷たい雨の天候で、ランナーの方は寒く、期待の青い海も見られず残念な会になったんじゃないかなと勝手に思ってます。
まあ、走ることに縁の無い私の戯れ事なのでスルーしてください。

で、先週に塗装したFD3Sのヘッドライトのカバーですが、乾燥の期間を置き本日失敗部分を補うことができるかどうかとうことで磨きの作業をしました。

塗装面なので、先ずは800番の耐水ペーパーで軽く磨いていきます。
垂れたり、ちょっと波打ったように見える部分を磨いてみます。
すると、大して磨いてないのに、垂れてしまった部分で地が見えるようになってしまい、あっさりと再塗装が決定になりました。
角部分なので塗装が薄かったのかもしれませんが、それにしてもまんべんなく塗ったつもりなのにこれです。

ほか、インテーク部分で気になっていた部分は、今回の磨きであまり気にならなくなりました。
埃の載っていた部分も分からなくなり、まずまずの成果をあげています。
再塗装になったとはいえ、前回の塗装終了後よりはちょっとニコニコな感じになりました。

塗装も結構楽しいのよね。


posted by YAMA at 23:22| 高知 ☁| Comment(0) | RX−7(FD3S) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年02月11日

FD3S リトラクタブルライトカバーの塗装

午前中の遅い時間に準備をして、午後から塗装を開始しました。

今回はガレージを塗装ブースにするのに、FD3SはGB5の場所に、GB5は近くの広場に駐車してガレージ内にセッティングといっても、汚れていいように新聞紙などを敷き、さらにスムーズに塗装できるように台がわりに木材を配置します。

これまで何度か塗装をしてるので、それなりになんとかなあるだろうというスタンスで缶スプレーで塗装を開始。
が、やっぱり難しいのが塗装。
埃が載りにくくなるようにできる限りパーツを立てて塗装を始めたものの、あっさり埃が載ってしまい、さらには、一部磨きの関係か、変になっている箇所があり、それを補うべく塗装を重ねると、これが失敗の元。
あちらこちらに垂れができてしまい、いけない例のオンパレード。(涙)

もう大失敗なのですが、それでも一応塗装を重ねておいて、磨きでどこまで取り戻せるか試してみます。
これで失敗したら、また磨きからやり直してもう一度塗装をするつもりにしてます。塗料はあるので...。


塗装は一度塗装したら乾くのを待って重ね塗り。
そして一度に厚く塗り過ぎないこと。
この基本的なことが大事だと改めて思った今回の塗装でした。


posted by YAMA at 17:32| 高知 ☁| Comment(0) | RX−7(FD3S) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年12月31日

FD3S(RX−7) 大晦日もポリッシャー使用

大晦日だというのに、家のことはせずにFD3Sにかかりっきりでした。
本日も午前中から磨き作業開始。

一番細かなコンパウンドを使用して、運転席側、リア周りのポリッシュです。
本日はどういうわけか、結構スムーズにできたかと思えます。

全体の磨きが終わったら、コーティングをしていきます。
今回選択したのは”ワコーズ”のバリアスコートです。
初めて使用しますが、施工そのものはスプレーして拭き取るだけでとっても簡単でした。
これで粉も出ないんで、拭き取りが終わったら綺麗にピカります。

そんなことで、なんとかFD3Sのことは終了。



って、本当にこれしかしてない..。


すまぬ。



皆様良いお年をお迎えくださいませ。



posted by YAMA at 23:38| 高知 ☀| Comment(0) | RX−7(FD3S) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年12月29日

FD3S(RX−7) 年末にして初めてのポリッシャー使用

GB5で使用しようと準備をしてきた車の磨き道具。

これをFD3Sでも使おうと思ったのは、遠い昔に雨でも乗っていた時の名残、ウォータースポットが特にルーフにあるので、それが幾分消せるかなと思ってのこと。

磨き道具の1つポリッシャーを調達できたので、これでもってテカテカにしてやろうじゃないのと、コツも分からぬまま作業スタート。
コンパウンドを粗さを変えて2種類用意してて、FD3Sの方は細かい方でいいかとこれを使いました。

これがね、なかなかのしんどい作業。
ポリッシャー割と重いのね。
ボディーの中央部分を磨く時には、腕を伸ばさないといけません。
この姿勢が私のガラスの腰に徐々にダメージを蓄積していきます。

そして、なかなか上手くは磨けません。
コンパウンドがへばりついて残ってみたりして、結局手で磨くこと何回も。
回転数が悪いのかとか、モロモロ工夫を試みましたが、結局どれも上手くいかず。(涙)

最終的には2種類のコンパウンドを使用することにしたため、磨きの時間がとってもかかり、結局今日中には終わりませんでした。

GB5の時どうしよう。2日間位かけんといかんで。時間がないな。
パートパートで施工していくか。


ということで、腰にダメージを残しながら作業も残して、大晦日に再度磨き作業になると思われます。


posted by YAMA at 22:58| 高知 ☁| Comment(0) | RX−7(FD3S) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年12月15日

FD3S リトラクタブルライトカバーの再塗装に向けて

ちょっと前から一生懸命磨いてます。
いつからか、塗面に亀裂が生じてきて、徐々に大きくなってきてました。
原因は塗装の重ね過ぎと思われます。

一度塗装が完成したものに、傷が入って、それを塗装をはがさずに上からサーフェーサーを塗ったさらにその上に塗装をしたもんで、結構塗膜が厚くなっていたものと思われます。

今回ある程度磨いてから、十分かと思い、塗装をしてみたら、サーフェーサーが残っている部分とそうでない部分で塗装の載り方が違ったりして、結局埃が載って中断して現在に至るわけで、できる限りサーフェーサーを落としてしまいたいという気持ちが出てます。
これがなかなか大変。一体どんだけ塗ってんだよ!!って感じです。

で、本日も磨いていたのですが、まだ全てを落とすことができていません。
100番の耐水ペーパーで磨いているので、磨き傷が大きくなるので、これが終わってからさらに目の細かいパーパーで、足付け程度まで塗装面を整えていかないといけません。

まだまだ時間がかかりそうです。


posted by YAMA at 22:47| 高知 | Comment(0) | RX−7(FD3S) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年08月05日

FD3S(RX−7)のリトラクタブルライトカバー修理

FD3Sの定番トラブルの1つのようですが、YouTubeで動画を見るまで全く気にしてませんでした。
実際に確認をしたのは昨日のことですが、ガタガタ動くようなことはありませんでしたが、見事に後ろ側の固定部分が割れていました。

構造的にどうかと思ったのは、この取り付け部分、カバー自身に取りつく部分で一旦薄くなってるんですね。
それに加えて、えらく弱くなっていて、このカバーを外して汚れを拭き取っているだけで割れてしまった部分がありました。

ということで、動画で見たのと同じ方法、エポキシ樹脂のパテを盛って固定してみることにしました。

施行する付近の汚れを落としつつ、ペーパーで少し削ってから、再度周辺を綺麗にして、脱脂をして臨みました。
硬化するのに、時間的な余裕はいくらかあるのですが、あまり綺麗にやりきれてなくて、見事にダメダメな仕上がりになりましたが、取り敢えず動かなくはなりました。

割れているのは見えない部分なので、そのまま取り付けをします。
当然外したことで、掃除のできる部分はきちんと掃除をしてから取り付けとするので、カバーその物も、コンパウンドをかけたりワックスをかけるなどして取り付け予定です。



posted by YAMA at 22:44| 高知 ☁| Comment(0) | RX−7(FD3S) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年05月13日

FD3S 寄る年波には勝てず

11回目の車検も無事終わり、さあいつもの姿に戻すべくで動いてて、ほぼ終了したところですが、昨日買い物に出た時に、ロックの確認で運転席側ドアのアウターハンドルを動かした時に、何か動きが悪いなと思った途端に、

バキッ

という感じでそのまま動かなくなりました。
外して確認をしてみると、ハンドルの支持部分が割れてしまってました。
FD3Sあるあるですが、経年変化ですね。

車検前にもプラスチックパーツ1点ですが割れてしまい、これは車体の物ではないのですが、車載ジャッキも壊れ、怒涛の如く色々な物が壊れ始めました。

ドアのアウターハンドルについては、早速に調達の段取りをしました。
これが無いと不便ですからね。



とにかく怖いですね。
もうこれで、しばらくは大人しくしていて欲しいのですが、週に一度は動かしている以上分かりません。(涙)
posted by YAMA at 23:10| 高知 ☁| Comment(0) | RX−7(FD3S) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年05月04日

FD3S 車検の準備であれこれ

またまたやってきました。
今度で11回目の車検になります。

これまでの準備の中で違うことは、ホイールの交換。
新しく導入したホイールのオフセットは、自身が狙ったものではありますが、最近の車検の際の基準ではかなり厳しい感じなので、以前の実績のあるホイールに戻しておきます。

昨日から初めて、本日にホイールの交換作業を入れました。
以前のホイールに戻してみて、やっぱり踏ん張り具合が違うなあと思いつつ、今日で作業は終わり、車検を受ける準備は整いました。

2年ぶりとはいえ、今の姿に新鮮さを感じてしまってます。
とはいえ、やっぱり通常バージョンの方が個人的には数十倍決まってると思ってます。


車検準備完了


posted by YAMA at 20:23| 高知 ☁| Comment(0) | RX−7(FD3S) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年12月31日

FD3Sの走り納めとGB5の洗車納め

大晦日。

走っておかないとと思い、買い物がてらFD3Sで出かけました。
目的の品を無事ゲットして、道路もそれなりに空いていたので、スッキリ走り納めになりました。


そしてGB5。
納車以来洗車してなく汚いままだったので、綺麗にして年越しを迎えようと、洗車開始。
丁度曇りっぽい感じの天気だったので、ワックスもかけ易くて、良いタイミングでした。
車内のことはできなかったのですが、ヘッドライトのハイビームのバルブ交換はなんとか終えることができました。
ちょっとしたハプニングはありましたが。


ということで、やっぱり車がらみで今年の終わりを迎えてしまいました。

本年もお付き合いいただきありがあとうございました。

新年もまだまだ続けますので、よろしくお願いいたします。
posted by YAMA at 23:13| 高知 ☀| Comment(0) | RX−7(FD3S) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年07月07日

七夕はセブンの日

と、毎年思ってはいますが、毎年天気が悪くて、雨に濡らしたくない私のFD3Sは、おおむね箱入りの状態で過ごします。

今年はというと、西日本全域で大きな被害がでる程雨が降って、こちら高知でも、河が氾濫するなど豪雨の連続でした。

そんなことで、やっぱり箱に収まったままで、その姿すら見ていません。(涙)
明日も天気は悪いらしいので、走行するにはなりそうにありませんし、姿も見ないまま終わってしまいそうです。

色々とあったから乗りたいんだけど。
posted by YAMA at 23:25| 高知 ☁| Comment(0) | RX−7(FD3S) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年03月20日

FD3S(RX−7)のエンジンオイル&エレメント交換

あんまり乗らないもので、これがいいのかどうかは不明ですが、1年ぶりのエンジンオイル交換。
1年は経っていますが、走行距離はというと、700km弱。
どんだけ走行してないのか分かります。

流石にと交換をしたのが18日の日曜日のことになります。
通常2回に1回交換のエレメントは毎回交換にしてます。

こんな状況で抜いたオイルはというと、バイクのそれ程ではないのですが、それなりに黒くなっていました。
また、ドレンボルトにあるマグネットに付着している、鉄粉は少なくはなってきてますが、やはり金属が擦れ合っているので幾らかは出るようです。

ということで、今回は特段これと言った事件も無くすんなり終わりましたが、新しいオイルがあ3.5リットル前後でゲージのフルまで来てました。
自分的には???なのですが、次回乗る前に確認をしたいと思います。

posted by YAMA at 00:11| 高知 ☔| Comment(0) | RX−7(FD3S) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年12月31日

2017やっぱりFD3Sと戯れて暮を迎える

午前中から午後にかけて、ずっとFD3Sを磨いていました。
おまけ程度にCF46Aを綺麗にしてみたり、家の中のフローリングを拭いてみたり。

そんなことで、2017年の最後もFD3Sと一緒でした。

皆様よいお年をお迎えくださいませ。

posted by YAMA at 23:56| 高知 ☀| Comment(0) | RX−7(FD3S) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする